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martes, 4 de julio de 2017

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Pila de hidrĆ³geno vs. diesel en camiones pesados: cĆ³mo se ve (y se oye) la diferencia

Project Portal es cĆ³mo ha denominado Toyota a su sistema de pilas de hidrĆ³geno para camiones pesados. Este vĆ­deo es una muestra en una sola palabra de su principal ventaja: aceleraciĆ³n. AdemĆ”s de eso la pila de hidrĆ³geno es del tipo «emisiones cero», de modo que no emite los gases contaminantes habituales del diesel – bastante mĆ”s chungos que los de los motores de gasolina.

SegĆŗn cuentan en El motor la cabeza tractora de estos camiones estĆ” equipada con dos pilas de hidrĆ³geno similares a las que utilizan otros vehĆ­culos Toyota convencionales. El motor elĆ©ctrico desarrolla asĆ­ 680 CV y un par mĆ”ximo de 1.796 Nm. Su capacidad combinada permite mover hasta 36 toneladas durante unos 320 kilĆ³metros en condiciones normales, lo cual no estĆ” nada mal. (El camiĆ³n del vĆ­deo es todavĆ­a un prototipo y no es exactamente un «vehĆ­culo elĆ©ctrico», pero casi.)

Un detalle interesante de esta demostraciĆ³n es ver cĆ³mo frente a la suavidad sonora del Toyota el camiĆ³n diesel hace los habituales ruidos del cambio de marchas para ir «progresando», mientras que su competidor enfila alegremente el camino de la victoria gracias a un cambio automĆ”tico que siempre va en el punto Ć³ptimo.

(VĆ­a Jalopnik.)

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De: Microsiervos
PublicaciĆ³n: http://ift.tt/2umITNh
Autor/Editor: alvy@microsiervos.com (Alvy)
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TĆ©rminos de bĆŗsqueda: Curiosidades, Asombroso, Ciencia, Impresionante
Fecha: July 04, 2017 at 04:47PM

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